折彎?rùn)C(jī)數(shù)控軸比較多,多可以達(dá)18軸以上,常用數(shù)控軸功能如下: Y1 Y2軸-滑塊上下運(yùn)動(dòng)(電液伺服閥)、X軸-后擋料前后運(yùn)動(dòng)(伺服電機(jī))、R軸-后擋料上下運(yùn)動(dòng)(伺服電機(jī))、Z1 Z2軸-擋指左右運(yùn)動(dòng)(伺服電機(jī))、W軸-工作臺(tái)加凸。
軸向位移有多軸,常見(jiàn)普通分項(xiàng)為:油缸行程的上下位移、后擋料的前后位移、后擋料的升降位移、擋料上擋指的左右位移、工作臺(tái)撓度補(bǔ)償用的升降位移、折彎板料輔助托架位移
數(shù)控折彎折彎時(shí)角度時(shí)大時(shí)小,其的具體原因,則有好幾個(gè),可能是板材不平整,或是板厚有變化。還有可能,就是設(shè)備中的軸有偏差,所導(dǎo)致的。數(shù)控折彎?rùn)C(jī),其在選購(gòu)時(shí),首先要考慮的,是關(guān)于生產(chǎn)零件方面的,要能夠完成加工任務(wù),并且其工作臺(tái)要短,噸數(shù)能夠較小的。
折彎?rùn)C(jī)上模下行至底部時(shí)必須保證有一個(gè)板厚的間隙。檢查折彎?rùn)C(jī)上下模的重合度和堅(jiān)固性;檢查各定位裝置是否符合被加工的要求。經(jīng)常檢查上、下模具的重合度;壓力表的指示是否符合規(guī)定。板料折彎時(shí)必須壓實(shí),防止板料在折彎時(shí)翹起傷害操作人員。
電液伺服數(shù)控液壓板料折彎?rùn)C(jī)性能:??
電液伺服系統(tǒng),全閉環(huán)控制滑塊同步;可按用戶(hù)要求,增加到4+1軸、6+1軸或更多的選配;采用上下雙重?fù)隙妊a(bǔ)償機(jī)構(gòu);機(jī)械式上模塊速加緊裝置,既有快速加緊功能,又有上模塊補(bǔ)償功能;液壓式上模塊速加緊裝置,由數(shù)控系統(tǒng)自動(dòng)控制補(bǔ)償;關(guān)鍵液壓和電器元件均為國(guó)際產(chǎn)品;標(biāo)準(zhǔn)直線(xiàn)導(dǎo)軌式可移動(dòng)后檔料擋指;隨機(jī)配備標(biāo)準(zhǔn)上下摸一套;
液壓折彎?rùn)C(jī)采用自由彎曲工藝,滑塊運(yùn)動(dòng)行程可由相應(yīng)的刻度盤(pán)設(shè)定,后擋料機(jī)構(gòu)(雙軸)及滑塊機(jī)械限位裝置可實(shí)現(xiàn)數(shù)字控制。當(dāng)工作模式選擇開(kāi)關(guān)撥到自動(dòng)操作檔時(shí),其滑塊的運(yùn)動(dòng)方式為:踩下腳踏開(kāi)關(guān),滑塊快速下降到工作行程切換點(diǎn),改用慢速下壓彎曲成形;到達(dá)設(shè)定下止點(diǎn)后(此時(shí)腳踏開(kāi)關(guān)已放開(kāi)),自動(dòng)返回停于上止點(diǎn)。
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